Solution
Cette étude d’impact sonore s’est déroulée en trois étapes :
- Caractérisation acoustique des bornes de recharge : Pour caractériser le rayonnement acoustique des bornes de recharge, les techniciens METRAVIB ont déterminé la puissance acoustique émise. Il s’agit de la signature acoustique de l’équipement associé à l’énergie acoustique totale libérée par l’équipement dans son environnement. Le niveau de puissance acoustique est le seul indicateur permettant de comparer entre eux plusieurs équipements ou plusieurs configurations de fonctionnement d’un même équipement, à l’arrêt, en fonctionnement, en fonctionnement avec ventilation. Cette puissance acoustique est la même quel que soit le lieu d’implantation.
- Modélisation de l’environnement acoustique : Les mesures expérimentales réalisées sur un site lyonnais, sont importées sur le logiciel de simulation numérique CadnaA et permettent de calculer le rayonnement prévisionnel, pour identifier in-fine l’impact acoustique avant l’implantation dans un environnement urbain.
- Estimation de l’émergence : Pour estimer au mieux l’émergence acoustique, METRAVIB a réalisé des mesures qui ont permis de connaître les niveaux de bruits résiduels, et donc de déterminer l’émergence générée par les bornes de recharge en fonctionnement. Celle-ci doit être limitée pour respecter la réglementation en vigueur.
L’étude confiée à METRAVIB a démontré qu’il n’y a aucun impact sonore perceptible des bornes de recharge.
A l’avenir, ELECTRA pourra même connaître l’émergence de l’ensemble des bornes déployées sur ses futurs sites d’implantation. La caractérisation de l’émission acoustique de la borne étant une caractéristique intrinsèque, le logiciel de simulation appliqué par METRAVIB permet de connaître l’émergence finale selon le site d’implantation.
